Budowany węzeł Kosztowy II na trasie ekspresowej S1 to największy z elementów budowanego odcinka trasy ekspresowej pomiędzy Mysłowicami i Oświęcimiem. Węzeł zmieni dotychczasowe przyzwyczajenia kierowców podróżujących między Mysłowicami, Tychami i Lędzinami.
Największą zmianą dla kierowców będzie nowe rozłożenie głównych kierunków ruchu. Po zakończeniu inwestycji to relacja Mysłowice – Bielsko-Biała stanie się głównym ciągiem drogi S1.
Dotychczas dominujący kierunek Mysłowice – Tychy zostanie przeniesiony na system łącznic w obrębie węzła Kosztowy II.
Zmieni się również relacja Tychy – Mysłowice, która poprowadzona zostanie nową łącznicą oraz przez nowy obiekt mostowy oznaczony jako WD-01.
Szanse na rozwój i… uspokojenie ruchu
Dla miejscowości powiatu bieruńsko-lędzińskiego oznacza to, że staną się przejazdowymi na trasie będącej fragmentem europejskiego korytarza transportowego nr VI sieci TEN-T, łączącego kraje nadbałtyckie z południem Europy. Z punktu widzenia regionu zaś oznacza to włączenie do głównej osi transportowej województwa, czyli szybsze połączenia z Katowicami czy Bielsko-Białą, a także szanse rozwojowe.
W Lędzinach liczą natomiast na uspokojenie ruchu w mieście, który nasila się w związku z trwającymi dookoła inwestycjami i otwarciem fragmentu S1 na południe od miasta.
Sześć łącznic i trzy wiadukty
Węzeł Kosztowy II będzie rozbudowaną konstrukcją inżynieryjną. W jego skład wejdzie sześć łącznic oraz trzy nowe wiadukty drogowe.
Główna część węzła obejmuje cztery łącznice:
- relacja Bielsko-Biała – Tychy
- Tychy – Mysłowice
- Tychy – Bielsko-Biała
- Mysłowice – Tychy
Kluczowym elementem tej części będzie wiadukt WD-01, który umożliwi bezkolizyjne prowadzenie ruchu.
Druga część węzła powstaje w rejonie obecnego zjazdu do Lędzin. Obejmuje ona dwa nowe wiadukty nad linią kolejową LK 179 oraz dwie kolejne łącznice:
- Mysłowice – Lędziny
- Lędziny – Tychy
Nowa infrastruktura zastąpi dotychczasowy zjazd z S1 do Lędzin od strony Mysłowic oraz zamknięty już dla ruchu publicznego zjazd w kierunku Tychów (obecnie dostępny jedynie dla autobusów komunikacji miejskiej).
Utrudnienia i etapowe uruchamianie
Obecnie kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami. Pas w kierunku Mysłowic pozostaje zamknięty ze względu na prowadzone prace rozbudowy drogi.
Pierwsze elementy węzła Kosztowy II mają zostać uruchomione częściowo w połowie przyszłego roku w ramach tymczasowej organizacji ruchu. Pełne oddanie całego węzła nastąpi w późniejszym terminie.
– Częściowe uruchomienie węzła Kosztowy w ramach tymczasowej organizacji ruchu będzie miało miejsce w połowie przyszłego roku. Odnośnie końcowej daty oddania całego węzła nie chciałbym się jeszcze wypowiadać – informuje Paweł Uziałko, kierownik budowy z firmy Budimex.
Realizowany odcinek I/B, obejmujący węzeł Kosztowy II (z węzłem) do węzła Bieruń (bez węzła), ma długość 12,81 km. Powstaje tu dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym.
Zakończenie wszystkich prac planowo określone jest na 27 września 2027 roku.
(Red.)