6 sierpnia 2025 roku nastąpiła zmiana organizacji ruchu na ulicy Warszawskiej (DK44) w Bieruniu, w okolicach wiaduktu kolejowego. Jedziemy bypassem po nowym rondzie, które będzie w przyszłości będzie dystrybuować ruch dziś wjeżdżający na krajową 44.
Tymczasowa organizacja ruchu przewiduje zamknięcie odcinka ulicy Warszawskiej w rejonie wiaduktu kolejowego. Ruch samochodowy został przekierowany objazdem – tzw. bypassem – poprowadzonym przez miejsce do ważenia pojazdów.
Objazd prowadzi od ul. Warszawskiej przez nowo wybudowane rondo, łączące obwodnicę Bierunia z ul. Warszawską i ul. Kasztanową. Przejazd w obu kierunkach odbywa się po tymczasowej nawierzchni, z zachowaniem ciągłości ruchu.
Zmiany są konieczne w związku z realizacją nowego ronda, które połączy obwodnicę Bierunia z ulicą Warszawską oraz ulicą Kasztanową. Prace potrwają półtora miesiąca.
Ruch rowerowy został utrzymany, jednak z wyznaczonymi objazdami, a rowerzyści nie mają łatwo. Od strony zachodniej rowerzyści kierujący się w stronę Bierunia Nowego powinni korzystać z ulic Baryki lub Borowinowej. Powrót na główną ścieżkę rowerową możliwy jest od ulicy Turystycznej – za Komendą Powiatową Policji w Bieruniu.
To będzie nowa oś komunikacyjna miasta
W przyszłości to właśnie w tym miejscu (początek czerwonej nitki na schemacie powyżej) swój bieg będzie rozpoczynać łącznica z węzłem Bieruń, która wraz z dojazdem od ul. Jagiełły (po prawej) stworzy obwodnicę Bierunia. Zarazem będzie to nowy ślad Drogi Krajowej 44, która teraz leci na wprost do Ścierni. Rondo, po którym od środy objeżdżamy budowę, będzie dystrybuować cały ruch wpadający tu od Tychów czy Bierunia Starego. Do końca obwodnicy pojedziemy łącznie aż po 6 rondach.
Widać więc już nową oś komunikacyjną miasta.
Wykonawcą odcinka jest firma STRABAG.
(Red.)