Budowa drogi ekspresowej S1 na naszym odcinku, czyli od Mysłowic do Oświęcimia otrzyma dodatkowe wsparcie finansowe. Do GDDKiA popłynie 250 mln zł.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisało z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad umowę o dofinansowanie inwestycji kwotą 250 mln zł z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Umowa o dofinansowanie została zawarta 21 lipca 2025 roku. W ramach inwestycji powstają dwa odcinki drogi S1 o łącznej długości blisko 13 kilometrów:
- od węzła Kosztowy II (Mysłowice) do Bierunia – blisko 10 km,
- od Bierunia do Oświęcimia (faktycznie węzła Oświęcim w Bojszowach Jedlinie) – niespełna 3 km.
Pierwszy fragment realizuje Budimex, który w lutym 2025 roku uzyskał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Drugi odcinek buduje Strabag – zezwolenie dla tego zadania zostało wydane w sierpniu 2024 roku.
Węzły, obiekty inżynierskie i MOP-y
Na trasie powstaną m.in. węzły drogowe Kosztowy II i Bieruń, blisko 20 obiektów inżynierskich, system odwodnienia, ekrany akustyczne, a także dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (w Lędzinach).
To kolejna dotacja na budowę drogi S1, która docelowo połączy Mysłowice z Bielsko-Białą przez miejscowości powiatu bieruńsko-lędzińskiego. Łącznie na realizację tej trasy przyznano już blisko 940 mln zł. Wcześniej, w grudniu 2023 roku, około 650 mln zł trafiło na wsparcie budowy odcinków Oświęcim – Dankowice i Dankowice – Suchy Potok.
Realizacja trasy S1 ma kluczowe znaczenie dla poprawy dostępności komunikacyjnej południowej Polski. Nowa droga skróci czas przejazdu pomiędzy aglomeracją śląską a Małopolską, odciąży lokalne drogi i ułatwi ruch tranzytowy w kierunku Bielska-Białej oraz granicy ze Słowacją. Inwestycja ma również poprawić bezpieczeństwo i komfort podróży, szczególnie na odcinkach o dużym natężeniu ruchu.
Całkowity koszt inwestycji to 2,1 mld zł. Zakończenie budowy jest planowane na 2026 rok.
(Red.), Fot. GDDKiA (zdjęcie główne przedstawia budowę węzła Kosztowy II)